今天刷手机看“备胎说车”，说的有司机撞坏道路交通设施，交管部门提出的赔偿设施价格定的很高，一节护栏就要赔差不多2000块，一杆路灯要赔近8000块。交管部门认为很正常。但很多司机持反对意见，认为这赔偿定价太贵火狐电竞登陆、太离谱！就像明着抢钱，严重脱离照价赔偿的原则。双方对此争议很大。

　　但实话实说，我和很多人的观点不同，对交管部门的这个做法我是持支持态度的！对这种道路交通事故责任方就是要收贵一点！反过来平时少搞点测速、压实线、不按导向车道行驶、违规变道等等罚款就好了。搞这些是为了啥？不能是为了罚款吧，那就只能是为了大家安全，问题是上路司机的驾驶技术不同、所开车辆性能不同，甚至可以说是差异非常大。有些司机技术差，开车在路上为了安全龟速行驶，而中国的道路宽度有限，很多都是单向单车道或者是两车道，靠外车道很多时候还要走电单车、摩托车，这样龟速开车常常人为导致道路拥堵、通行缓慢甚至导致追尾事故。这时，跟在后面的司机技术好，就应该允许别人超车，不要管什么越不越实线，只要不出事就不罚，一旦出事，就像视频中说的一样，一段护栏就收你2000块，就类似于一些领域的“惩罚性赔偿”，既要照价赔偿还要惩罚性罚款，这样既能惩罚那些马路杀手，又能提高道路通行效率，而且还间接实现分类管理，而不是简单的一刀切这限制那严禁，这应该是在提高道路通行效率的同时付出社会成本最少的一种管理方法了吧？这种科学的管理方法何乐而不为呢？

　　现在社会就是，交通规则设定都是让绝大多数能人司机为那些马路杀手无能司机出事故买单。比如说什么隧道要降速、不能超车，为什么？还不是因为极少数菜鸟司机在隧道出事了，而实际上你只要不是马路杀手，隧道里变道、超车、条件具备的情况下不降速甚至提速都没什么问题的；再比如说一个弯道路段，发生了几起事故，于是乎交管部门就打着为人民安全的旗号，设定这路段限速甚至测速30KM或者40KM。很多人知道的G318林芝至波密县路段不就是这样吗？多个地方测速30KM，很多车主一不小心就超过了45KM了，结果就是超速50%以上，记6分，罚款1200元，弄得过往司机呜呼哀哉！

　　那地方测速30KM，实际上别人车辆性能好，驾驶技术好，120KM的时速开过去也没有任何问题，但是就是统一测速30KM，这不就是由于极少数庸人司机无能出事故，把整个司机群体拉下水了嘛！同时也把道路通行效率大大降低下来了火狐电竞全站。这像不像传说中的“劣币驱逐良币”[捂脸]？